油泵抽空的原因,油泵抽空的原因

   油泵在停工退油和對(duì)重油管線吹掃進(jìn)入分餾塔的過(guò)程中，汽油、柴油等輕組分和冷凝水落入分餾塔的下部與重油混在一起，當(dāng)開(kāi)工、分餾塔升溫循環(huán)過(guò)程中，油泵由于吸人混有輕組分和水的重油而發(fā)生抽空（汽蝕）現(xiàn)象是不可避免的，因此采取如下對(duì)策。

    ①開(kāi)工前，在電動(dòng)抽油泵的吹掃蒸汽線上加盲板，以防蒸汽內(nèi)漏、造成氣阻。

    ②開(kāi)工時(shí)，應(yīng)指派專人（操作工、鉗工）負(fù)責(zé)油泵的運(yùn)行，及時(shí)進(jìn)行脫水，發(fā)現(xiàn)泵抽空時(shí)應(yīng)及時(shí)停泵切換，關(guān)閉汽蝕泵的出El閥門(mén)，打開(kāi)出入Vi管線的排凝閥進(jìn)行脫水處理。

    ③調(diào)節(jié)封油壓力比泵體壓力高0．1 MPa為宜，以防封油量過(guò)大，在泵體中汽化造成氣阻。

    ④提高加熱爐出口溫度，加大渣油外甩量，提高分餾塔底溫度。

   制訂停、開(kāi)工及動(dòng)火搶修方案

    在對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制和消減后，對(duì)于中等風(fēng)險(xiǎn)（R=8～12）可采用有關(guān)操作規(guī)程、運(yùn)行控制文件和程序文件的條款來(lái)進(jìn)行控制，統(tǒng)一考慮形成停、開(kāi)工及動(dòng)火搶修方案，此方案再經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后實(shí)施。

常用油泵產(chǎn)品有齒輪油泵以及耐高溫油泵

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